пятница, 30 декабря 2011 г.

Откуда возникла традиция упаковывать подарки


В прошлую пятницу, в преддверии праздников, наконец-то вырвалась, чтоб купить подарки не только деловым партнерам, но и близким дорогим людям. Сразу же после покупки отправилась в отдел упаковки подарков. Испытала непередаваемые ощущения. Выбор упаковки, всех этих ленточек и бантиков захватывает и развлекает. В этом есть что-то завораживающее. Ты как бы пытаешься продлить удовольствие человека от неизвестности и навеваешь еще больше загадочности именно за счет упаковки. Упаковка создает праздничную атмосферу, настроение и ощущение загадочности и секрета. В этом есть что-то детское и наивное, но не менее приятное. Подобный релакс очень помогает снять напряжение устным переводчикам после устных переговоров.



А вот сегодня мне стало интересно, откуда же возникла традиция упаковывать подарки и вообще, откуда возникла упаковка. Изначально универсальным упаковочным материалом была глина: ей обмазывали корзины, из нее делали кувшины и т.д. Потом греки стали использовать для транспортировки продуктов амфоры. С точки зрения современной логистики уникальное изобретение: их можно легко транспортировать в трюмах кораблей в несколько слоев. Со временем на амфорах даже стали использовать систему маркировки, позволяющую определить содержание сосудов.


Также для упаковки использовали кожаные, джутовые, хлопковые мешки. С развитием бумажной промышленности для упаковки стали использовать бумажные пакеты или просто бумагу – это произошло примерно в 13 веке. Первый станок для производства бумажных пакетов появился в 1852 году в Пенсильвании.


Бумажные пакеты продержались почти столетие и только в 1957 году в США была разработана и запущена первая в мире машина по производству полиэтиленовых пакетов. Также следует выделить отдельное ремесло, которое сформировалось в конце 18 и начале 19 века: изготовление коробок из картона. Эту продукцию заказывали ювелиры, аптекари, парфюмеры, кондитеры. Прогресс способствовал развитию упаковки, для которой теперь стали использовать картон, гофрированную бумагу и т.д.


Дизайнеры взялись за картон как за материал, который можно использовать в декоративно-демонстрационных целях. Начались эксперименты с формой, текстурой, цветом и т.д. Первыми заказчиками стали парфюмерные и кондитерские магазины. Именно это положило начало истории развития упаковки подарков.




Упаковка подарка не подчиняется ни ГОСТам, ни правилам, ни нормативам. Это выражение индивидуальности и настроения дарящего. И это прекрасно. Хотя… Про упаковку подарков тоже можно поспорить. Ведь с чем еще можно сравнить скромность и сдержанность упаковки Parker, Tiffany и т.д. Наверное, только с тем, кто тебе их дарит. Что я могу еще добавить кроме как: С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ И РОЖДЕСТВОМ. Я ушла в празднование.





P.S. Как показала практика - магазинная упаковка выглядит красивее и эффектнее, но близким приятней, когда Вы упаковали подарок сами.

среда, 14 декабря 2011 г.

Почему автомобили Ягуар так назвали?

Я с огромный удовольствием поработала устным переводчиком на тренинге от компании Ягуар-Украина. После катания на таких роскошных машинах захотелось побольше узнать не только о ТТХ, но и о самой истории бренда. А самое главное, почему ягуар так назвали? Сегодня у компании Ягуар огромное количество роскошных и стильных продуктов и разработок. Не многие машины могут объединить в себе то, что удалось сделать компании Ягуар: уникальная возможность вождения на высокой скорости и при этом абсолютная грация и роскошь, как внешняя так и внутренняя.

При этом за успехом компании Ягуар стоит один человек: Уильям Лайонс (William Lyons). Уильям Лайонс в двадцатых годах 20 века занимался изготовлением колясок для мотоциклов. Но подобное занятие не могло дать ему возможности полностью реализовать свой потенциал, поэтому он начал производить свои собственные машины на базе автомобилей массового производства Austin Seven, но при этом он использовал шасси и корпус собственного производства.

На протяжении 1928 года компания переехала из Блэкпул в Ковентри, который находился в сердце моторостроения Британии. В 1932 году компания Уильяма Лайонса, которая занималась производством колясок для мотоциклов, запустила производство собственного автомобиля SS1 с шестицилиндровым двигателем на 1 или 2,5 литров.
Уильям Лайонс очень успешно управлял компанией во времена депрессии, предлагая замечательные и стильные авто. В 1935 году вышла в свет первая спортивная машина. Ее назвали SS90, т.к. максимальная скорость авто составляла 90 миль в час. Для нового автомобиля – новое название. Лайонс обратился в рекламное агентство Нельсон (Nelson Advertising Agency) с просьбой составить список животных, птиц, насекомых, рыб и т.д., которые ассоциируются со скоростью. Лайонс незамедлительно выбрал Ягуар, т.к. это животное воплощало силу, скорость и элегантность одновременно.

Очень любопытно, что новое название было инкорпорировано в уже существующий знак с крыльями SS (официальное название машин было "SS Jaguars"). Знак с головой кошки и эмблема на передней части автомобиля были разработаны позднее художником Ф. Гордоном Кросби (F. Gordon Crosby). Эскиз прыгающей кошки набросал в 1935 году руководитель отдела рекламы и сбыта компании Уильяма Лайонса, производившей автомобили, Ранкин и показал его скульптору Гордону Кросби. Так появилась фигурка ягуара, пережившая за всю историю фирмы несколько эволюций: стоящий ягуар из хромированной латуни, прыгающий ягуар длиной 7 дюймов, голова ягуара на радиаторной решётке, и с 1956 года — ягуар в прыжке, каким мы видим его и сейчас.

P.S. Поздравляем компанию Ягуар. Автомобиль Jaguar XKR-S признан Лучшим спортивным автомобилем 2011 года